11月10日，大陸集團公布了第三季度業(yè)績(jì)報告。由于全球半導體短缺沖擊了汽車(chē)生產(chǎn)，影響了大陸集團電子零部件的交付，該公司第三季度營(yíng)收下滑7.4%。不過(guò)，該公司橡膠技術(shù)部門(mén)的輪胎和工業(yè)產(chǎn)品的盈利部分抵消了芯片短缺帶來(lái)的一些負面影響。

大陸集團第三季度營(yíng)收為80億歐元，去年同期為87億歐元，同比下降7.4%;調整后息稅前利潤為4.19億歐元(約4.84億美元)，去年同期為7.27億歐元，同比下降42.4%;調整后的息稅前利潤率為5.2%，去年同期為8.4%;凈利潤為3.09億歐元，去年同期虧損了7.19億歐元;自由現金流為1200萬(wàn)歐元，去年同期為18億歐元。

大陸集團汽車(chē)技術(shù)部門(mén)受到的沖擊尤其嚴重，該部門(mén)第三季度息稅前利潤虧損了8150萬(wàn)歐元。盡管物流和能源成本上升，但大陸橡膠技術(shù)部門(mén)仍保持盈利，調整后的息稅前利潤為4.97億歐元。

(圖片來(lái)源：大陸集團)

大陸集團表示，該公司相信半導體短缺已在第三季度達到頂峰，但能源、物流和原材料成本上升的負面影響可能會(huì )繼續影響利潤，直到明年。

雖然大陸集團目前受到半導體短缺的嚴重影響，但隨著(zhù)未來(lái)的汽車(chē)將配備越來(lái)越多的電子設備、傳感器和軟件，該公司將憑借其產(chǎn)品組合獲益。

大陸集團在10月表示，該公司預計今年全球輕型汽車(chē)產(chǎn)量將較2021年增加或下降1%，這促使該公司將全年調整后的息稅前利潤率下調至5.2%和5.6%之間，此前預測的介于6.5%至7%之間。該公司還預測全年營(yíng)收將介于325億歐元至335億歐元。

大陸集團在《歐洲汽車(chē)新聞》2021年全球汽車(chē)零部件供應商百強榜上排名第六，2020年汽車(chē)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額為297億美元。